GB350 トルクフルで扱いやすい空冷単気筒エンジン GB350の心臓部には、348ccの空冷4ストロークOHC単気筒エンジンが搭載されています。最高出力は15kW（20PS）を5500rpmで、最大トルクは29N・mを3000rp […] Read More
GSX-8S 低回転から高回転までスムーズな出力特性 GSX-8Sには、スズキが新たに開発した776ccの並列2気筒エンジンが搭載されています。270度クランクの採用により、Vツインのような鼓動感とスロットルレスポンスが共存。日常域で […] Read More
XSR900 GP レーシングマシンを思わせる外観 XSR900 GPは、1980年代のヤマハワークスマシンをモチーフにしたデザインが特徴です。角張ったゼッケン風の塗り分け、小ぶりなロアカウル、ナックルバイザーなど、かつてのYZR500をほ […] Read More
Z500 ABS 街乗りに最適な扱いやすいエンジン Z500 ABSには、451ccの水冷並列2気筒DOHCエンジンが搭載されています。最高出力は33.4kW（45.4PS）/9,000rpm、最大トルクは42.6N・m/6,000rpm […] Read More
EM1 e: コンパクトなボディに充実した基本性能 Hondaの電動スクーター「EM1 e:」は、街乗りや短距離移動に適したスマートなモデルです。全長1,795mm・全幅680mmというコンパクトな車体により、狭い道や混雑したエリアで […] Read More
